150和125、的摩托车那个好

1. 150和125、的摩托车那个好

150和125的摩托车那个好的回答如下：
1、答案：
1)排量上125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，而名义排量与实际排量是有所不同的。国标中对名义排量有个规定，已确定的名义排量有：60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而实际排量是按气缸直径与活塞行程计算出来的，根据实际排量选定一个相近的名义排量，并按这个名义排量来命名摩托车的排量。
2)性能上主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，而非扩缸机的除了上述三处不同之外，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样等等；另外，市面上有很多国产150其实严格来讲，只能叫125改。其所谓的150和真正意义上的150是有本质不同的，这个是可以注意的。
3）油耗上150的百公里油耗在2.5油上下，而125是在2个油上下，125的更省油。
4）实际使用感受是同样的高速档的极速状态下，150的动力表现明显就比125车动力更加充沛、有力，没有125在极速时的那种明显拉踏感。
2、相关内容：摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车是一种常见的交通工具。
3、英文表示：motorbike

2. 摩托车125和150哪个耐用

      摩托车125和150中的数字只是代表着摩托车内部发动机燃烧室的排气量，排气量越大摩托车的动力也就更强劲，但是并不能根据动力的大小而判断哪一个更耐用，摩托车是否耐用和驾驶环境与驾驶人的驾驶习惯有关。      
      摩托车125和150都属于小排量的摩托车，但是摩托车150比125动力更强劲，油耗也要更高。一般情况下，摩托车125的动力和扭矩表现都是不如150的，但是是完全可以满足日常代步需求的，如果一直在一个比较舒适的环境内驾驶，是比较耐用的。      摩托车150的排量更大，动力更强，同时油耗就比较的高，车身震动感也比较的强，如果同样是在舒适环境内驾驶，驾驶人驾驶习惯比较好，不会对车身造成比较大的损伤，也是比较耐用的，但如果是恶劣环境下行驶，摩托车150就不如125耐用了。

3. 125和150摩托车有什么区别

两者自然是有区别的，首先自然是要看看它们的功率的，125的功率是7.0到7.5千瓦，而150的功率是8.0到9.0千瓦。

4. 125和150摩托车有什么区别

125和150摩托车区别如下：
排量上来说：125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，150排量摩托车特指发动机排量在150CC左右的摩托车。
性能上来说：主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，而非扩缸机的（例如: 豪爵的HJ125-16、HJ150-6这两种车型）除了上述三处不同之外，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样等等150和125车是完全一样的。
150的车就是发动机的缸体要大些，增加了一点点汽缸压力，使活塞顶部的空间加大了一点，从理论上理解功率是要大点，但实际上这点功率根本就没有得到提升，反而增加了油耗。

125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。
发动机为125排量的摩托车国内有铃木豪爵、太子摩车、本田、宝马、雅马哈等品牌均有生产基于此的衍生型号的摩托车。

5. 125和150摩托车有什么区别

150和125车是完全一样的，150的车就是发动机的缸体要大些，增加了一点点汽缸压力，使活塞顶部的空间加大了一点，从理论上理解功率是要大点，但这点功率根本就没有得到提升，反而增加了油耗。

扩展资料：摩托车不能直接加油，需要配加油桶或用水壶加油:
在这里先告诉你为什么加油站不直接给摩托车加油，因为摩托车油箱比较小，加油机的压力又比较大，在加油时很容易使汽油外溢。摩托车的发动机又在油箱的正下方，当汽油外溢时刚刚熄火的发动机很容易点燃外溢的汽油引起火灾。
所以现在加油站的操作规程中规定，不直接给摩托车加油，采取的办法是加油站增设一个油壶或油桶先将汽油加到油桶内，再由驾驶员在远离加油机的地方将油桶内的汽油加入到摩托车油箱内。这一操作规程是为了安全考虑的，很有必要也非常正确，加油站不直接给摩托车加油是由法律依据的。
参考资料：百度百科摩托车

6. 摩托车125和150有什么区别

摩托车125和150的排量不同、功率不同、气缸容积不同。1.从排量这个问题来说125和150只的是发动机的名义排量而我国常用的来说最低的排量在60最高的是175；2.从气缸容积来说150的车比125的车发动机的缸体要大些增加了一点点汽缸压力。 实际排量是按气缸直径与活塞行程推算出来的依据实际排量选中1个相近的名义排量并按这个名义排量来命名摩托车车的排量。摩托车排量通常用立方厘米为单位。125和150全部都是反应发动机排量等级的型号是该车发动机的实际排量最靠近的整数来代表。当然125和150排量的摩托车在我们现在的生活中常常见到。

7. 摩托车125和150有什么区别

125和150动力区别很大。
1、异能者
125CC和150CC是指摩托车发动机燃烧室的排气量。一般排量越大，车辆动力就会越强。比如150CC排量的豪爵铃木GA150，最大马力11.15p，峰值扭矩11.5N 、m/5500 rpm；而125CC排量的豪爵铃木瑞双EN125最大马力只有10.88匹，峰值扭矩9N 、每分钟6000转。
2、不同的油耗
对于目前市面上的大多数摩托车来说，一般来说，排量越大，油耗越高。其中，150CC排量的普通跨骑摩托车百公里油耗在2.5L左右；而125CC排量的普通跨座式摩托车百公里油耗在2.0L左右。油耗方面，很明显125CC排量的摩托车会更适合家庭用户。
3.不同的配置和价格
无论在汽车行业还是摩托车行业，排量越大，定位越高。所以车内的配置会更丰富，车辆的价格自然也会水涨船高。比如踏板车领域，150CC排量的基本都是比较高端的中大型踏板，价格高达万元。125CC排量的多为小型滑板车，价格从几千到几万元不等。

提升摩托车动力的小窍门
1、增加进气量
最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头，改装蘑菇头后可使进气量明显增大。
2、改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器。
3、改装排气和化油器
改装增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不至于形成瓶劲。
4、改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，这样会减少低速的震动，再发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。

8. 125和150摩托车有什么区别

排量上来说：125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，而名义排量与实际排量是有所不同的。国标中对名义排量有个规定，已确定的名义排量有：60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而实际排量是按气缸直径与活塞行程计算出来的，根据实际排量选定一个相近的名义排量，并按这个名义排量来命名摩托车的排量。　　性能上来说：主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，而非扩缸机的（例如: 豪爵的hj125-16、hj150-6这两种车型）除了上述三处不同之外，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样等等；另外，市面上有很多国产150其实严格来讲，只能叫125改。其所谓的150和真正意义上的150是有本质不同的.　　油耗上来说：150的百公里油耗在2.5油上下，而125是在2个油上下。　　实际使用感受：同样的高速档的极速状态下，150的动力表现明显就比125车动力更加充沛、有力，没有125在极速时的那种明显拉踏感。   125和150摩托车区别如下：1. 排量上来说：125和150，在这里都是泛指发动机的名义排量，125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，150排量摩托车特指发动机排量在150CC左右的摩托车。2. 性能上来说：主要分有扩缸机和非扩缸机。扩缸机除汽缸体、活塞、活塞环三处不一样，而非扩缸机的（例如: 豪爵的HJ125-16、HJ150-6这两种车型）除了上述三处不同之外，还有进排气门不同、化油器口径不同、排气管口径不同、空滤口径不同、离合器齿数不同、曲轴也不一样等等150和125车是完全一样的。3. 150的车就是发动机的缸体要大些，增加了一点点汽缸压力，使活塞顶部的空间加大了一点，从理论上理解功率是要大点，但实际上这点功率根本就没有得到提升，反而增加了油耗。125排量摩托车特指发动机排量在125CC左右的摩托车，各大摩托车制造商以此推出了各类发动机基于此排量的品牌摩托车。发动机为125排量的摩托车国内有铃木豪爵、太子摩车、本田、宝马、雅马哈等品牌均有生产基于此的衍生型号的摩托车。   @2019